简答题缸内喷射的燃油喷射压力是（ ） A、0.2～0.3MPa B、0.5～1MPa C、1～2MPa D、3～4MPa简答题下列（ ）TPS传感器一般应用在电子节气门系统中 A、触点开关式 B、触点开关与线性可变电阻组合式 C、线性可变电阻式 D、霍尔式简答题对电控燃油喷射系统的作用描述不正确的是（ ） A、利用喷油器将燃油定时、定量的供给发动机的各个气缸 B、喷油量控制 C、喷油时刻控制 D、提前角控制简答题磁感应是曲轴位置传感器故障诊断方法错误的是（ ） A、线圈电阻应为450-1000Ω B、信号幅度应为大于10V的正弦波 C、传感器端子与屏蔽线端子之间电阻应为无穷大 D、信号幅度应为大于10V的矩形波简答题不能用于对电磁喷油器进行故障诊断的方法是（ ） A、在喷油器插头的两端子间接上二极管试灯，启动发动机，试灯应闪烁。 B、启动发动机测量喷油器两线束之间的电压应当有1V左右的差值，且随发动机转速升高而增大 C、启动发动机后如果能在电磁喷油器两端测量出电压，就说明该电磁喷油器不存在故障 D、发动机启动后，可用示波器测量波形判断电磁喷油器的故障简答题当系统压力为40bar时，燃油压力传感器的输出电压是（ ） A、1V左右 B、1.8V左右 C、2.5V左右 D、3V左右简答题翼片式空气流量传感器的工作电压是（ ） A、12V B、5V C、3.3V D、10V简答题下列（ ）属于发动机电控辅助控制系统 A、喷油时刻控制 B、喷油量控制 C、点火时刻控制 D、可变气门正时控制简答题对霍尔式节气门位置传感器表述错误的是（ ） A、采用单5V供电 B、采用双5V供电 C、有双路信号输出 D、只有一根搭铁线简答题FSI缸内直接喷射系统是（ ）汽车公司研制出来的。 A、1976年，美国克莱斯勒 B、1978年，美国福特 C、1995年，日本三菱 D、2001年，德国大众简答题当发动机怠速运转时，进气歧管压力传感器的信号输出电压是（ ） A、0V B、0.8～1.3V C、3.8～4.2V D、5V简答题当废气涡轮增压发动机的转速为2500r/min时进气管的压力应达到（ ） A、1～1.5bar B、1.6～1.7bar C、1.6～2bar D、2bar以上简答题当燃油压力调节阀损坏后会导致发动机出现（ ） A、发动机加速无力 B、发动机无法启动 C、发动机怠速抖动 D、排放超标简答题（ ）汽车公司研制成功电控缸内直接喷射汽油发动机（即GDI系统）。 A、1976年，美国克莱斯勒 B、1979年，德国博世 C、1995年，日本三菱 D、1979年，日本日产简答题下列不属于空气供给系统的部件是（ ） A、空气流量传感器 B、进气温度传感器 C、怠速控制装置 D、电磁喷油器简答题当混合气浓度为14.7，氧传感器的输出信号电压是（ ） A、大于0.45V B、小于0.45V C、等于0.45V简答题废气涡轮增压发动机怠速运转时增压压力传感器正常工作信号电压是（ ） A、1.9V B、0.5V C、1V D、2～3V简答题高压油泵安装在（ ） A、凸轮轴上 B、曲轴上 C、飞轮上 D、皮带轮上简答题对氧传感器加热器故障诊断错误的是（ ） A、加热器电阻值为1～5Ω B、氧传感器加热器插头端子上的电压应不低于11V C、启动发动机氧传感器加热器插头端子间电压差值不低于1V D、氧传感器加热器端的波形是幅度为12V的正弦波简答题曲轴位置传感器损坏后会导致发动机出现（ ）故障 A、发动机无法启动 B、发动机启动困难 C、怠速不稳 D、加速不良