简答题自增力式制动器的制动效能及其恒定性都优于盘式制动器。 A、正确 B、错误简答题安全车身设计要求（） A、防撞梁 B、吸能盒 C、纵梁前端溃缩结构 D、缓冲结构简答题下面哪种情况可能引起后轴侧滑。 A、前、后轴车轮均不抱死 B、后轴车轮比前轴车轮先抱死 C、前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死 D、以上都不对简答题汽车制动时的方向稳定性涉及(）三项内容。 A、制动跑偏 B、转向轮失去转向能力 C、制动侧滑 D、制动抱死简答题制动效能的恒定性主要是指（ ）。 A、制动减速度保持不变 B、 制动抗热衰退性能 C、制动力矩保持不变 D、制动抗水衰退性能简答题只有在同步附着系数的路面上，地面的附着条件才能得到较好的利用。 A、正确 B、错误简答题导致事故中人体内伤和脑损伤（） A、减速度 B、作用力 C、剪切应力 D、碰撞位置简答题对制动器抗热衰退性能有显著影响的因素有（）。 A、制动器结构形式 B、制动钳材料 C、制动器摩擦副材料 D、制动蹄材料简答题行人安全防护包括两种（） A、侧面安装的防护气囊 B、安装在发动机罩的气囊 C、膝部防护气囊 D、前围安全气囊简答题在车辆碰撞事故中，车内乘员的（）是主要致死原因。 A、头部 B、胸部 C、下腹部 D、脊椎简答题关于同步附着系数的说法正确的是（）。 A、轿车的同步附着系数应该设计得高一些。 B、同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。 C、在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。 D、 对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。简答题当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，点火器接收到点火信号，这些物质会迅速发生分解，产生大量（），充满气囊。 A、氮气 B、 氢气 C、氧气 D、空气简答题汽车前部平均减速度为（） A、40-60g B、300-400g C、80-100g D、100-120g