已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN.m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150 kN.m，人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50 kN.m，汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7，汽车荷准永久值系数ψq1=0.7，准永久值系数ψq2=0.4，则准永久组合为（    ）
A、280 kN.m
B、325 kN.m
C、250 kN.m
D、300 kN.m
结构设计原理

章节列表

第1章 钢筋混凝土结构的概念及材料的物理力学性能5第2章 结构按极限状态法设计计算的原则5第3章 受弯构件正截面承载力计算5第4章 受弯构件斜截面承载力计算5第5章 偏心受压构件正截面承载力计算5第6章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形5第7章 局部承压5第8章 预应力混凝土结构的概念及其材料5第9章 预应力混凝土受弯构件的设计与计算5第10章 部分预应力混凝土受弯构件5《结构设计原理》课程期末考试36