主次梁刚接时,考虑主梁挠度后多跨次梁的实际弯矩与连续梁模型相比
A、跨中和支座弯矩均减小       
B、跨中和支座弯矩均增大
C、跨中弯矩增大、支座弯矩减小
D、跨中弯矩减小、支座弯矩增大